Anda bisa tertawa, tetapi dibandingkan dengan beberapa balap Eropa yang kami uji – dari Bianchi, Storck, dan Look – batang 720mm dan Wilier 101X 90mm terasa hampir seperti pengaturan enduro.Sudut headphone 70,5 derajat dan jarak sumbu roda 1.100 mm juga memberikan 101 kemudi yang cukup stabil.
Selain itu, hanya ada satu shifter XT di stang, menambahkan lebih banyak poin "tren" ke Wilier dan mengurangi bobot (10,13 kg) dengan harga yang kompetitif.Ia bahkan memiliki pemindah gigi belakang yang dipasang langsung di ujung rantai tetap asimetris 142x12 melalui poros untuk pemindahan gigi yang lebih presisi.
Perutean kabel internal yang kompatibel dengan Di2 tradisional dan menggunakan pelat pemandu untuk pengoperasian yang senyap dan dapat dirakit untuk bekerja dengan pemindah gigi depan Shimano Side-Swing terbaru.
Ada juga 12 build berbeda untuk dipilih, dari XT dengan roda Miche hingga Di2 XTR premium.Ini menunjukkan prioritas Wilier bahwa bahkan model teratas pun masih hadir dengan garpu Fox 100 berperforma tinggi yang sama dengan model dasar dan sampel kami, daripada garpu pabrik premium.
Sementara roda XT generasi sebelumnya berat dan tidak responsif, versi baru seri 8000, yang dibungkus ban Maxxis Ikon 29 dengan tapak yang nyaris tak terlihat, sangat kompetitif dalam hal bobot dan kecepatan per jam.Harganya masih mahal untuk merek sepeda XT yang lebih umum, tetapi rangka karbon "60-Ton Elastic Membrane" adalah desain rumit yang menggunakan tabung dengan diameter dan bentuk berbeda agar sesuai dengan ukuran rak sepeda.
Tabung atas terbelah di depan tabung kursi ultra-sempit untuk membentuk braket cincin atas di bawah cincin kursi, sedangkan "rak" bawah terbagi menjadi dua dudukan kursi yang diperpanjang.Bagian bawah tabung kursi berbentuk persegi dan melebar di tempat sangkar botol terpasang, dan braket bawah lebar 92mm terlihat kokoh saat diletakkan mendatar.
Artinya, kami terkejut bahwa dalam semburan pendek dan tajam, saat Anda memasukkan setiap otot dari bahu hingga ujung kaki ke dalam campuran, ada rasa kekuatan yang berkurang secara gamblang.Sementara cara seatpost 27.2mm bergoyang membuat hidup di sadel lebih mulus, itu juga menimbulkan pantulan yang mengganggu saat Anda mencoba mengirim gigi besar pada putaran rendah.Hasilnya adalah cengkeraman yang mengesankan dari ban Ikon dan tempat duduk yang nyaman, tetapi saat bangun membuat Villiers merasakan kesemutan di kakinya saat menuruni jalan berbatu.
Kabin yang sedikit lebih lebar dan penanganan yang lebih kencang membuatnya lebih mudah di jalur teknis, dan Wilier 101X XT adalah tempat yang menarik saat kami tidak menggunakannya secara maksimal."Modernitas" -nya juga menguntungkannya.
Apakah Anda ingin menerima penawaran, pembaruan, dan acara dari BikeRadar dan penerbitnya Our Media Ltd, sebuah perusahaan pengiriman instan?
Waktu posting: 19 Okt-2022